Кузов легкового автомобиля
Ходовая часть автомобиля представляет собой тележку, состоящую из рамы, мостов (переднего и заднего), подвески и колес. На легковых автомобилях роль рамы выполняет кузов.
Кузов легкового автомобиля служит основанием для крепления агрегатов и механизмов. Он должен быть обтекаемым, обеспечивающим минимальное сопротивление воздуха, а салон удобным. Важным фактором является и внешнее оформление. С этой целью в автомобильной промышленности созданы художественно-конструкторские отделы – отделы красоты. Красивый автомобиль – это воплощение инженерной мысли и художественного мастерства.
Кузов легкового автомобиля делается обычно несущим, что позволяет понизить центр тяжести и несколько уменьшить его вес.
Основная часть кузова автомобиля (рис.1) – это стальной неразъемный корпус, состоящий из днища 1, передних лонжеронов 2, передней части кузова 3, крыши 4, боковых стоек 5 и задней части кузова 6. К корпусу крепятся двери, капот, крышка багажника, брызговики и облицовка радиатора. Прочность кузова обеспечивается привариванием к корпусу усиливающих накладок и кронштейнов, а к днищу и вертикальным панелям ребер жесткости.
Рис.1. Несущий кузов легкового автомобиля:
1 – пол (днище), 2 – передние лонжероны (короткая рама), 3 – передняя часть кузова, 4 – крыша, 5 – боковые стойки, 6 – задняя часть кузова.
Из-за отсутствия обычной рамы двигатель, передняя подвеска и рулевой механизм крепятся к передним лонжеронам подрамника, а задняя подвеска – к задним лонжеронам пола.
Для уменьшения шума в кузове, днище его покрывается специальными противошумными пастами.
Двери кузова рамочного типа позволяют увеличить площадь дверного окна в автомобиле. С наружной стороны рамки двери облицованы декоративными накладками. Для предотвращения проникновения пыли в дверных проемах применяются губчатые уплотнители. Положение дверей регулируется. Для ограничения угла открытия двери предусмотрены ограничители. Двери кузова снабжаются в основном замками роторного типа. Окна всех дверей имеют стеклоподъемники. Поворотные стекла передних дверей предназначены для вентиляции передней части кузова.
Сиденья современного автомобиля имеют форму, отвечающую строению человеческого тела, обеспечивающую хорошую опору и удобство во время езды. Для удобства во время сна передние сиденья имеют откидные спинки.
В качестве обивочного материала применяют хлорвиниловый кожзаменитель на тканевой основе. Цвет отделочных материалов должен быть спокойных тонов.
Надежным средством защиты кузова от коррозии является фосфотирование (бондеризация). Перед покраской бондеризированная поверхность грунтуется методом электрофореза. Окраска производится синтетическими эмалями. После покраски кузов высушивают в сушильных камерах при температуре 140°С. Удачный выбор окраски способствует ощущению динамичности и легкости.
Ветровое стекло от дождя и снега очищают стеклоочистители, а в случае оседания грязи на стекле, в особенности после дождя, на выручку приходит омыватель.
Подогрев воздуха в кузове автомобиля в зимнее время и предотвращение запотевания ветрового стекла осуществляются отопителем, установленным под панелью приборов.
Для кузова легкового автомобиля немаловажным является подбор цвета, рисунка, цифр и освещение приборов. Это производится на основании научного изучения физиологии и психологии зрительного восприятия. Ну и, конечно же, необходим уход за автомобилем, и соответственно периодическая уборка кузова автомобиля.
Дифференциал Уход за автомобилем
Смотрите также: