Устройство автомобиля

Пособие по устройству автомобиля

подвеска

Задняя подвеска

Заднюю подвеску («Москвич», «Волга») составляют две продольные полуэллиптические рессоры, состоящие из набора листов, изготовленных из специальной рессорной стали и телескопические амортизаторы двустороннего действия. Для повышения долговечности рессор между их листами устанавливают полиэтиленовые шайбы. Передний (короткий) конец рессоры крепится шарнирно при помощи пальцев и резиновых втулок к кронштейну кузова. Задний конец крепится на серьге, также при [...]

, , , ,

Схема передней подвески

Подвеска служит для упругого соединения: кузова с колесами и обеспечения плавного хода автомобиля. Подвески могут быть зависимые и независимые. В зависимой подвеске наезд одного колеса на возвышенность или въезд в углубление вызывает соответственно наклон второго колеса, а следовательно, и автомобиля (рис.1 а). При независимой подвеске каждое переднее колесо подвешено к подрамнику кузова отдельно. Благодаря такой [...]

, , , ,

Проверка подвески и мостов автомобиля

При проверке подвески тщательно контролируется состояние и крепление рессор, стремянок и амортизаторов. При исправном состоянии рессоры должны быть надежно закреплены стремянками и иметь хомутики с распорными втулками, а гайки стремянок затянуты до отказа и застопорены контргайками. Расстояние между буфером и мостом при не нагруженном автомобиле должно быть не менее 35 мм. Не допускается наличие поврежденных [...]

, , , , ,

Рессорная подвеска, рессора, балансирная подвеска

Какое назначение подвески автомобиля, как она подразделяется? Подвеска автомобиля – совокупность устройств, обеспечивающих упругую связь между несущей системой и мостами или колесами автомобиля, уменьшение динамических нагрузок на несущую систему и затухание их колебаний, а также регулирование положения кузова автомобиля во время движения. Подвески по виду упругого элемента подразделяются на рессорные, пружинные, торсионные, пневматические и гидропневматические. [...]

, , , , ,