Устройство автомобиля

Пособие по устройству автомобиля

смазка

Трение и смазка

Несмотря на высокий класс точности и чистоты обработки, тщательной приработки деталей, на их поверхности сохраняются невидимые простым глазом шероховатости (микронеровности). Поэтому при перемещении одной детали относительно другой возникает сила, сопротивляющаяся перемещению, – сила трения (сухое трение). Трение ускоряет износ деталей, приводит к большому нагреву, кроме того, на преодоление сил трения затрачивается часть мощности. Чтобы уменьшить [...]

, , , , , , , ,

Проверка подвески и мостов автомобиля

При проверке подвески тщательно контролируется состояние и крепление рессор, стремянок и амортизаторов. При исправном состоянии рессоры должны быть надежно закреплены стремянками и иметь хомутики с распорными втулками, а гайки стремянок затянуты до отказа и застопорены контргайками. Расстояние между буфером и мостом при не нагруженном автомобиле должно быть не менее 35 мм. Не допускается наличие поврежденных [...]

, , , , ,

Неисправности системы смазки, их выявление и устранение

Какие основные неисправности системы смазки двигателя? К основным неисправностям системы смазки двигателя относятся: отсутствие давления, пониженное или повышенное давление масла, подтекание масла из маслопроводов и шлангов, приборов и мест их соединения, проникновение охлаждающей жидкости в масло, и наоборот. Какие причины могут вызвать отсутствие давления масла? Отсутствие давления масла возникает при отсутствии масла в поддоне картера [...]

, , , , , , ,

Система смазки дизельного двигателя автомобиля КамАЗ-5320

Как устроена и работает система смазки дизельного двигателя автомобиля КамАЗ-5320? Система смазки двигателя автомобиля КамАЗ-5320 состоит из поддона 1 (рис.36) картера, являющегося резервуаром для масла; маслозаборника 2 с сетчатым фильтрующим элементом; масляного шестеренного насоса с двумя секциями: верхней (нагнетательной) 5 с предохранительным клапаном 3, подающей масло в полнопоточный масляный фильтр 7, из которого оно после [...]

, , , , , , ,

Система смазки V-образного двигателя автомобиля ЗИЛ-130

Как устроена и работает система смазки V-образного двигателя автомобиля ЗИЛ-130? Система смазки V-образного восьмицилиндрового двигателя автомобиля ЗИЛ-130 (рис.35) состоит из поддона 1 картера двигателя; маслозаборника 2 с сетчатым фильтрующим элементом; двухсекционного шестеренного масляного насоса, у которого верхняя секция подает масло в полнопоточный масляный фильтр 5 (центрифугу), где оно очищается и поступает в маслораспределительную камеру и [...]

, , , , , , ,

Система смазки рядного двигателя автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

Как устроена система смазки рядного двигателя? Комбинированная система смазки рядного двигателя автомобиля ГАЗ-24 «Волга» (рис.34) состоит из поддона картера 1 со сливной пробкой; маслоприемника 2 с сетчатым фильтром; односекционного масляного насоса 3 с редукционным клапаном 4; главной масляной магистрали 5, представляющей собой канал (сверление) вдоль блока цилиндров с соответствующими ответвлениями для направления масла к трущимся [...]

, , , , , ,

Виды трения и требования к смазочным маслам

Какое назначение системы смазки в двигателе? Система смазки в двигателе служит для подвода масла к трущимся поверхностям с целью уменьшения трения между ними, частичного их охлаждения, а также смыва продуктов износа из трущихся поверхностей, уплотнения поршней в цилиндрах двигателя и предохранения деталей от коррозии. Какие различают виды трения и какое их значение для работы двигателя? [...]

, , , , , , ,