поршень
Устройство и работа вакуумного усилителя тормоза автомобиля ВАЗ-2103
В стальном штампованном корпусе 1 (рис.1), закрытом крышкой 3, установлен пластмассовый корпус с клапаном 9, возвратная пружина 11 и резиновая диафрагма 10, разделяющая полость усилителя на 2 части: вакуумную А и атмосферную Г. Толкатель 6 внутренним концом с шаровой поверхностью входит в поршень 4, в который он завальцован, вторым концом, выполненным в виде вилки, он […]
Тормоза автомобиля
Принцип действия одного из самых ответственных механизмов автомобиля – тормоза – основан на создании трения в самом механизме. Благодаря тормозной системе водитель имеет возможность снизить скорость автомобиля настолько, насколько это требуют обстоятельства, а также остановить его и удержать на месте. Тормозная система играет исключительно важную роль в обеспечении безопасности движения. Отличительная особенность этой системы от […]
Поглотители колебаний кузова и колес
Если вам довелось ехать в кузове порожнего грузового автомобиля по неровней дороге, то вы наверняка знаете, что представляет собой тряска, создаваемая упругостью подвески и инерцией колеблющихся колес. Возникшие колебания затухают медленно из-за большого сопротивления рессор. Для быстрого гашения возникших колебаний кузова и колес применяют амортизаторы. Современные автомобили снабжаются гидравлическими амортизаторами двустороннего действия, которые гасят колебания […]
Контрольные вопросы для проверки знаний по теме «Поршневые двигатели внутреннего сгорания»
Проверьте свои знания по теме «Поршневые двигатели внутреннего сгорания», а если возникнут затруднения, повторите теоретический материал на станицах: Устройство одноцилиндрового поршневого четырехтактного двигателя Основные понятия и определения в поршневом двигателе внутреннего сгорания Рис.168. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель 1. Какой цифрой на рис.168 обозначен цилиндр двигателя? 1 2 3 4 2. На рис.168 цифрой 2 обозначен: Шатун […]
Гидравлический телескопический амортизатор
Какое назначение амортизаторов на автомобиле? Амортизаторы предназначены для гашения колебаний подвески при движении автомобиля по неровной дороге. В настоящее время на автомобилях устанавливают гидравлические телескопические амортизаторы двустороннего действия, в которых гашение колебаний происходит как при подъеме, так и опускании колеса за счет трения перетекаемой в них жидкости из одной полости в другую. При установке амортизаторов […]
Дисковый колесный тормоз
Как устроен и работает дисковый колесный тормоз, где он применяется? Дисковый колесный тормоз устанавливается на передних колесах автомобилей ГАЗ-3102 «Волга», «Москвич-2140», ВАЗ-2101 «Жигули» и другие. Состоит (рис.146) из тормозного стального диска 1, жестко закрепленного на ступице колеса. С двух сторон диск охватывают скобы 6 и 7, смонтированные на стойке 3 передней подвески. В каждой половине […]
Главный тормозной цилиндр, гидровакуумный усилитель и разделитель тормозного привода
Как устроен и работает главный тормозной цилиндр? Главный тормозной цилиндр (рис.145, а) изготовлен вместе с резервуаром для тормозной жидкости и они сообщаются двумя отверстиями (большее 8 – перепускное диаметром 6 мм, меньшее 12 – компенсационное, диаметром 0,7 мм). Внутри цилиндра 4 установлен поршень 6, в головке которого просверлено шесть отверстий 9, позволяющих жидкости перетекать из-за […]
Сцепление с гидравлическим приводом
На каких автомобилях устанавливается гидропривод выключения сцепления и что он обеспечивает? Гидропривод выключения сцепления устанавливается на легковых и грузовых автомобилях (ГАЗ-66, КамАЗ-5320). Он обеспечивает более плавное включение сцепления из-за перетекания жидкости в приводе, а подбором диаметра поршня главного и рабочего цилиндров добиваются минимальных усилий, прикладываемых водителем к педали для выключения сцепления, что облегчает его труд. […]
Топливоподкачивающий насос
Какое назначение топливоподкачивающего насоса, как он устроен и работает? Топливоподкачивающий насос служит для подачи топлива из топливного бака через фильтры грубой и тонкой очистки в топливный насос высокого давления. В настоящее время на автомобильных дизельных двигателях применяют поршневые топливоподкачивающие насосы. Топливоподкачивающий насос (рис.79) состоит из корпуса 1, в расточке которого установлен поршень 3, нагруженный пружиной […]