Новости
Дисковый колесный тормоз
Как устроен и работает дисковый колесный тормоз, где он применяется? Дисковый колесный тормоз устанавливается на передних колесах автомобилей ГАЗ-3102 «Волга», «Москвич-2140», ВАЗ-2101 «Жигули» и другие. Состоит (рис.146) из тормозного стального диска 1, жестко закрепленного на ступице колеса. С двух сторон диск охватывают скобы 6 и 7, смонтированные на стойке 3 передней подвески. В каждой половине […]
Главный тормозной цилиндр, гидровакуумный усилитель и разделитель тормозного привода
Как устроен и работает главный тормозной цилиндр? Главный тормозной цилиндр (рис.145, а) изготовлен вместе с резервуаром для тормозной жидкости и они сообщаются двумя отверстиями (большее 8 – перепускное диаметром 6 мм, меньшее 12 – компенсационное, диаметром 0,7 мм). Внутри цилиндра 4 установлен поршень 6, в головке которого просверлено шесть отверстий 9, позволяющих жидкости перетекать из-за […]
Общие сведения о тормозной системе автомобиля
Какое назначение тормозной системы на автомобиле? Тормозная система служит для снижения скорости движущегося автомобиля вплоть до полной остановки и для удержания его на месте в заторможенном состоянии. Где на автомобиле располагаются тормозные устройства и что они собой представляют? Тормозная система состоит из тормозных механизмов, располагаемых в колесах или на валах трансмиссии, обеспечивающих затормаживание колес или […]
Неисправности переднего моста и рулевого управления
Какие основные неисправности переднего моста и как они устраняются? К основным неисправностям переднего неведущего моста относятся: изгиб балки, износ шкворней и шкворневых втулок или игольчатых подшипников, неправильная регулировка или износ подшипников, поломка подшипников, разработка мест посадки обойм подшипников, срыв резьбы шпилек крепления колес. Погнутая балка переднего моста, изношенные шкворни и втулки или игольчатые подшипники, неправильная […]
Установка управляемых колес
Как должны быть установлены передние управляемые колеса? Передние управляемые колеса должны быть установлены так, чтобы они занимали строго определенное положение относительно продольной оси автомобиля и осей шкворней. Положение передних колес определяется углами их установки и наклонами шкворней поворотных цапф. Правильная установка управляемых колес облегчает управление автомобилем, повышает безопасность движения, увеличивает срок службы переднего моста, шин […]
Рулевое управление при независимой подвеске управляемых колес
Как устроено и работает рулевое управление автомобиля ГАЗ-24 «Волга»? Рулевое управление автомобиля ГАЗ-24 «Волга» (рис.142) типа глобоидальный червяк – трехгребневой ролик с безопасной муфтой и расчлененным рулевым приводом. В алюминиевом картере 3 на двух роликовых конических подшипниках установлен червяк 11, соединенный с валом 12, помещенным в рулевой колонке. На втором конце вала жестко закреплено рулевое […]
Передний мост легкового автомобиля
В чем особенность устройства переднего неведущего моста легкового автомобиля? Передний неведущий мост легкового автомобиля выполнен в виде независимой подвески передних управляемых колес, при которой каждое колесо подвешено к кузову самостоятельно, что повышает плавность хода и срок службы автомобиля. Как устроен и работает передний мост автомобиля ГАЗ-24 « Волга»? Передний мост автомобиля ГАЗ-24 «Волга» (рис.141) состоит […]
Рулевое управление с гидравлическим усилителем автомобиля ЗИЛ-130
В чем особенность устройства рулевого управления большегрузных автомобилей? При управлении большегрузными автомобилями (ЗИЛ, КамАЗ) водителю приходится прилагать большие усилия к рулевому колесу, что приводит к снижению его работоспособности. Поэтому в рулевом управлении таких автомобилей устанавливают гидравлический или пневматический усилитель рулевого привода. Больше распространены гидравлические усилители как более компактные и надежные. Кроме того, они хорошо поглощают […]
Рулевое управление автомобиля ГАЗ-53А
Какое назначение рулевого управления на автомобиле? Рулевое управление – совокупность механизмов автомобиля, обеспечивающих его движение по заданному водителем направлению автомобиля путем поворота управляемых колес. Поворот колес должен осуществляться вокруг одного центра, находящегося в точке пересечения осей всех колес, повернутых на заданный угол, и называемого центром поворота. Только при этом условии колеса будут катиться без проскальзывания. […]